Auton sammuminen liikenteessä on tilanne, joka yllättää kokeneenkin kuljettajan: moottori hiljenee, mittaristoon syttyy valoja ja takana tulee jono autoja. Tässä artikkelissa käydään läpi, mitä auton sammuessa kannattaa tehdä ensimmäisten sekuntien ja minuuttien aikana, miten itsensä ja matkustajat pitää turvassa ja milloin on aika soittaa hinauspalveluun. Kun järjestys on valmiiksi mielessä, tilanteesta selviää ilman paniikkia ja turhia riskejä.
Ensimmäiset sekunnit, kun auto sammuu ajossa
Kun moottori sammuu, auto ei pysähdy heti. Se rullaa vielä, ja sen voi ohjata turvalliseen paikkaan. Vauhti kannattaa käyttää hyödyksi heti, eikä sitä kannata haaskata käynnistysyrityksiin keskellä kaistaa.
Moni yllättyy siitä, että ohjaus ja jarrut muuttuvat raskaiksi. Ohjaustehostin ja jarrutehostin toimivat moottorin voimalla tai sähköllä, ja kun moottori sammuu, tehostus heikkenee tai katoaa. Jarrut toimivat silti, mutta polkimeen täytyy painaa selvästi kovemmin. Tehostimen alipainevarasto riittää yleensä vain 1-3 painallukseen, joten jarrua ei kannata pumpata turhaan.
Ammattilaisen järjestys on yksinkertainen: hätävilkut päälle, suunta pientareelle tai levennykselle ja auto pysähdyksiin mahdollisimman kauas ajokaistasta. Vaihde vapaalle tai automaatissa N-asentoon vasta, kun auto rullaa hallitusti. Virta-avainta ei pidä kääntää lukitusasentoon ajon aikana, koska ohjauslukko voi lukittua.
Turvallisuus ensin – varoituskolmio, liivi ja poistuminen autosta
Kun auto on pysähtynyt, seuraava tehtävä on varoittaa muita ja siirtää ihmiset turvaan. Hinausta ei kannata tilata ennen kuin tämä on hoidettu.
Huomioliivi puetaan päälle jo autossa, ennen kuin ovi avataan. Varoituskolmio asetetaan auton taakse niin kauas, että takaa tuleva ehtii reagoida. Taajamassa noin 50 metriä riittää yleensä, maantiellä etäisyyden pitää olla selvästi pidempi, 100-200 metriä. Mäen harjanteen tai mutkan takana kolmio sijoitetaan ennen näköestettä. Tarkemmat ohjeet löytyvät artikkelista varoituskolmion ja huomioliivin oikeasta käytöstä.
Matkustajat siirretään pois autosta tien ulkopuolelle, mieluiten kaiteen taakse tai ojan yli. Pimeällä ja talvella tämä tuntuu kurjalta, varsinkin kun mukana on lapsia. Autossa istuminen on kuitenkin pientareella yksi vaarallisimmista paikoista, jos takaa tulee rekka liukkaalla kelillä. Lapsiperheelle sopiva ratkaisu on usein se, että lapset puetaan lämpimästi ja odotetaan aidan takana, ja autoon palataan lämmittelemään vain, jos paikka on selvästi suojainen.
Jos sammuminen johtui kolarista tai joku on loukkaantunut, soitetaan aina ensin hätänumeroon 112. Hätäkeskus arvioi, tarvitaanko poliisia, ensihoitoa tai pelastuslaitosta. Hinaus järjestyy myöhemmin.
Moottoritie ja vilkkaat väylät ovat oma lukunsa
Moottoritiellä nopeudet ovat 100-120 km/h, eikä pientareelle pysähtynyt auto aina erotu ajoissa. Jos auto sammuu ohituskaistalla eikä sitä saa siirrettyä oikealle, autoon ei jäädä. Hätävilkut päälle, liivi päälle ja ulos kaiteen puolelle heti kun liikenne sen sallii. Tilanne ilmoitetaan numeroon 112, koska ohituskaistalla seisova auto on vaara muille.
Esimerkiksi Kehä I:llä tai Tampereen rantatunnelissa auton pysähtyminen aiheuttaa nopeasti ruuhkaa ja peräänajovaaran. Tunneleissa noudatetaan tunnelin omia opasteita ja hätäpuhelimia. Lisää moottoritietilanteista kerrotaan artikkelissa moottoritielle pysähtymisen toimintajärjestyksestä.
Yleinen myytti: auton saa aina käyntiin työntämällä
Moni uskoo yhä, että sammunut auto saadaan käyntiin, kun sitä työnnetään vauhtiin ja kytkin päästetään. Automaattivaihteisessa autossa tämä ei onnistu lainkaan, eikä sähkö- tai hybridiautossa ole mitään, mitä työntämällä voisi käynnistää. Nykyaikaisessa dieselissä työntökäynnistys voi pahimmillaan vaurioittaa jakohihnaa tai katalysaattoria, jos polttoaine palaa väärään aikaan.
Toinen harha liittyy köysihinaukseen. Köydellä hinaamista ei saa jatkaa moottoritiellä, vaan sieltä saa hinata ainoastaan lähimpään liittymään asti, ja auton tehostimet eivät toimi hinattavana. Sähköautoa ei saa vetää vetävät pyörät maassa ollenkaan, koska sähkömoottori toimii rullatessa generaattorina ja voi vahingoittaa akkujärjestelmää.
Mitä sammumisen syy kertoo seuraavasta askeleesta
Kokenut tiepalvelukuljettaja kysyy puhelimessa ensimmäiseksi, mitä tapahtui juuri ennen sammumista. Vastaus kertoo, tarvitaanko käynnistysapua, polttoainetta vai hinausauto.
Jos akkuvalo palaa mittaristossa ja valot himmenivät ennen sammumista, vika on usein laturissa. Apukäynnistys auttaa tällöin vain hetken, koska akku tyhjenee uudelleen 10-30 minuutin ajossa. Jos auto nyki ja sammui mäessä, kyse voi olla polttoaineen loppumisesta, vaikka mittari näyttäisi vielä jotain. Kova kolahdus tai öljynpainevalo taas tarkoittaa, että moottoria ei pidä yrittää käynnistää lainkaan, koska se voi tehdä viasta paljon kalliimman.
Talvella, erityisesti -25 °C:n pakkasjaksoina, dieselin parafiinisaostuma voi tukkia polttoainesuodattimen ajon aikana. Silloin auto sammuu, eikä apukäynnistyksestä ole hyötyä. Auto täytyy siirtää lämpimään tilaan.
Yleisimmät virheet sammuneen auton kanssa
Ensimmäinen virhe on toistuva käynnistysyritys keskellä kaistaa. Jokainen yritys vie aikaa, kuluttaa akkua ja pitää kuljettajan autossa, jossa hän on vaarassa.
Toinen virhe on se, että auto jätetään ajokaistalle, vaikka vauhtia olisi riittänyt pientareelle asti. Ensimmäiset 5-10 sekuntia ratkaisevat, missä auto lopulta seisoo.
Kolmas virhe on tilata hinaus ennen kuin on tarkistettu, mitä vakuutus tai autoliiton jäsenyys kattaa. Kaskovakuutuksen tiepalvelulisä, Autoliiton jäsenkortti tai uuden auton valmistajan tiepalvelu voivat kattaa koko hinauksen, mutta usein vain silloin, kun apu tilataan niiden omasta numerosta. Itse tilatun hinauksen kulut saattavat jäädä omaksi kuluksi.
Hinauksen tilaaminen ja odottaminen
Kun ihmiset ovat turvassa, hinauspalvelulle annetaan nämä tiedot:
– tarkka sijainti (tienumero, kilometripylväs tai puhelimen koordinaatit)
– auton merkki, malli ja käyttövoima (bensa, diesel, hybridi, sähkö)
– mitä tapahtui ennen sammumista ja palaako mittaristossa varoitusvaloja
– onko auto ajokaistalla vai pientareella
– mihin auto viedään: korjaamolle, kotiin vai merkkiliikkeeseen
Kaupunkialueella perushinaus maksaa tyypillisesti 100-250 €, pidemmillä matkoilla veloitus on noin 3-8 €/km. Pelkkä akun apukäynnistys tien päällä maksaa yleensä 50-120 €. Sähköauto vaatii aina lavettikuljetuksen, ja erikoislavetin hinta on noin 200-500 €. Yöllä ja pyhäpäivinä hintaan tulee usein lisä.
Odotusaika vaihtelee. Helsingissä, Espoossa tai Tampereella hinausauto on paikalla usein 30-60 minuutissa. Lapissa tai Kainuun syrjäteillä odotus voi venyä useisiin tunteihin, varsinkin pakkasyönä, kun päivystäjillä on jonossa kymmeniä akkutehtäviä. Siksi odotuspaikka kannattaa valita huolellisesti, ja siihen löytyy lisää vinkkejä artikkelista odottamisesta tien varressa.
Hinauspalvelu ei korjaa autoa. Se siirtää pysähtyneen tai vaurioituneen ajoneuvon turvaan ja antaa apua tien päällä. Varsinaisen korjauksen hoitaa autokorjaamo, ja romutettavaksi menevä auto ohjataan autopurkaamolle.
UKK
Saako sammuneen auton jättää tien varteen ja hakea myöhemmin?
Jos auto on turvallisesti pientareen ulkopuolella eikä haittaa liikennettä, se voidaan jättää lyhyeksi aikaa. Ajokaistalle tai vaaralliseen paikkaan jätetty auto voidaan siirtää poliisin määräyksestä, ja siirrosta tulee maksu omistajalle.
Korvaako vakuutus hinauksen, jos auto vain sammuu ilman kolaria?
Liikennevakuutus ei korvaa tekniseen vikaan liittyvää hinausta. Kaskovakuutuksen tiepalvelulisä, Autoliiton jäsenyys tai valmistajan tiepalvelu voivat korvata sen, ja ehdot vaihtelevat vakuutusyhtiöittäin, esimerkiksi LähiTapiolalla, If:llä, Fennialla ja Pohjantähdellä.
Pitääkö soittaa 112, jos auto sammuu moottoritiellä?
Jos auto jää ajokaistalle tai paikkaan, jossa se on vaaraksi muille, kyllä. Jos auto on turvallisesti pientareella eikä kukaan ole loukkaantunut, riittää soitto hinauspalveluun tai tiepalvelusopimuksen numeroon.
Kolme asiaa, jotka kannattaa pitää mielessä
Auton sammuessa liikenteessä vauhti käytetään auton siirtämiseen pientareelle, ihmiset siirretään turvaan ja muut varoitetaan. Vasta tämän jälkeen selvitetään syy ja tilataan apu. Tiepalvelusopimuksen numero kannattaa tallentaa puhelimeen jo tänään ja huomioliivi pitää kuljettajan ulottuvilla, ei tavaratilan pohjalla. Ne kaksi minuuttia, jotka säästyvät, ovat sammuneen auton kanssa usein ne tärkeimmät.