Uuden auton takuuseen kuuluva tiepalvelu on etu, jota moni autoilija muistaa vasta, kun auto seisoo tien sivussa eikä käynnisty. Tässä artikkelissa käydään läpi, mitä valmistajan tiepalvelu oikeasti kattaa, millä ehdoilla se pysyy voimassa ja missä tilanteissa lasku tulee silti omaan postilaatikkoon. Kun ehdot ovat tiedossa etukäteen, vältät tilanteen, jossa maksat 200-400 euron hinauksen itse, vaikka sen olisi voinut saada maksutta.
Mitä uuden auton takuuseen kuuluva tiepalvelu tarkoittaa
Useimmat automerkit myyvät uuden auton mukana niin sanotun liikkuvuustakuun eli mobility-palvelun. Se on eri asia kuin tehdastakuu. Tehdastakuu korvaa viallisen osan korjauksen, ja tiepalvelu hoitaa sen, että pääset liikkeelle tai auto siirtyy korjaamolle.
Valmistaja ei yleensä tee hinauksia itse. Palvelu ostetaan assistance-yhtiöltä, ja käytännön työn tekee paikallinen hinausyritys alihankintana. Kun soitat huoltokirjassa tai tuulilasitarrassa olevaan numeroon, puhelu menee siis päivystyskeskukseen, joka hälyttää lähimmän sopimushinaajan. Samaa rakennetta käyttävät myös kansainväliset toimijat, joiden toiminnasta Suomessa on oma artikkelinsa.
Voimassaoloaika vaihtelee merkeittäin. Tyypillisesti tiepalvelu kattaa 2-5 vuotta, ja osalla merkeistä se jatkuu vuoden kerrallaan, kun määräaikaishuolto tehdään merkkikorjaamolla.
Mitä takuun tiepalvelu yleensä kattaa
Ydin on tekninen vika, joka estää ajamisen. Moottori ei käynnisty, vaihteisto menee vikatilaan, sähköjärjestelmä sammuttaa auton tai varoitusvalo käskee pysähtymään. Näissä tilanteissa palvelu kattaa tavallisesti seuraavat:
Korjaus paikan päällä, jos vika on pieni ja korjattavissa alle tunnissa.
Hinaus lähimmälle merkkikorjaamolle, ei välttämättä omalle tutulle korjaamolle.
Sijaisauto tyypillisesti 1-3 vuorokaudeksi, jos korjaus venyy.
Majoitus tai jatkomatka, kun vika sattuu yli 50-100 km päässä kotoa.
Palvelu Euroopassa samoilla ehdoilla useimmissa EU- ja ETA-maissa.
Sähköautoissa moni valmistaja kattaa myös hinauksen lähimmälle latauspisteelle, jos ajoakku pääsee tyhjäksi. Tämä on kuitenkin juuri se kohta, jossa ehdot eroavat eniten. Osa merkeistä tulkitsee tyhjän akun käyttäjän virheeksi samoin kuin tyhjän tankin. Sähköauto kuljetetaan aina lavalla, koska rullaaminen vetävät pyörät maassa voi vaurioittaa sähkömoottoria ja voimansiirtoa.
Mitä valmistajan tiepalvelu ei kata
Tämä on se osa, joka yllättää. Valmistajan tiepalvelu on rakennettu korvaamaan auton omia vikoja, ei kuljettajasta tai olosuhteista johtuvia tilanteita.
Kolari ei kuulu takuun tiepalveluun. Kolarihinaus kuuluu kaskovakuutukseen tai sen tiepalvelulisään, ja mahdollisessa kolaritilanteessa vastuu kuuluu tai vastapuolen liikennevakuutukselle. Myös ojaan ajaminen, lumeen juuttuminen mökkitiellä, väärä polttoaine, tyhjä tankki, autoon lukitut avaimet ja rengasrikko jäävät usein ulkopuolelle tai ovat maksullisia.
Talvella raja on hämärä. Pakkasella tyhjentynyt 12 voltin akku voi olla takuuasia, jos akku on viallinen, mutta ei, jos auto on seissyt kolme viikkoa lentokentän parkkihallissa. Kokenut päivystäjä kysyy puhelimessa ensin, milloin autoa on viimeksi ajettu.
Ehdot, joilla tiepalvelu pysyy voimassa
Tärkein ehto on huoltohistoria. Määräaikaishuollot pitää tehdä valmistajan ohjelman mukaan, ja huolto on merkittävä huoltokirjaan tai sähköiseen huoltohistoriaan. Jos huolto myöhästyy reilusti, esimerkiksi 5 000 km tai useita kuukausia yli välin, valmistaja voi evätä palvelun.
Toinen ehto koskee muutoksia. Jälkiasennettu chiptuning, muutetut jousitukset tai ei-hyväksytyt sähkölaitteet voivat katkaista tiepalvelun, jos vian voidaan yhdistää niihin. Kolmas ehto on yksinkertainen mutta usein unohtuva: palvelu tilataan aina valmistajan omasta numerosta.
Myytti: takuu katoaa, jos huollat auton muualla kuin merkkikorjaamolla
Tämä pitää paikkansa vain osittain. EU:n kilpailusääntöjen mukaan tehdastakuu säilyy, kun auto huolletaan valmistajan ohjelman mukaisesti ja laatuvaatimukset täyttävillä osilla, myös riippumattomassa korjaamossa. Valmistaja ei voi evätä takuukorjausta pelkästään sen vuoksi, että huolto tehtiin muualla.
Tiepalvelu on eri asia. Moni merkki on sitonut liikkuvuustakuun jatkon nimenomaan merkkikorjaamon huoltoon, koska kyse on valmistajan vapaaehtoisesta lisäedusta eikä lakisääteisestä takuusta. Jos huollat 3-vuotiaan autosi riippumattomassa korjaamossa, tehdastakuu voi olla kunnossa ja tiepalvelu silti päättynyt. Tarkista asia huoltokirjan ehdoista ennen kuin vaihdat korjaamoa.
Yleisimmät virheet tiepalvelun käytössä
Ensimmäinen virhe on soittaa suoraan paikalliselle hinausyritykselle. Hinaaja voi hyvinkin olla valmistajan sopimuskumppani, mutta ilman päivystyskeskuksen tilausta valmistaja ei korvaa laskua jälkikäteen. Kuitit eivät auta.
Toinen virhe on vaatia hinausta omalle korjaamolle 80 kilometrin päähän, kun lähin merkkikorjaamo on 15 kilometrin päässä. Ylimenevä matka laskutetaan, tyypillisesti 3-8 €/km.
Kolmas virhe koskee käytettynä ostettua autoa. Jos ostit kaksivuotiaan auton yksityiseltä, tiepalvelu siirtyy yleensä auton mukana, mutta vain jos edellinen omistaja on hoitanut huollot ehtojen mukaisesti. Pyydä huoltohistoria ennen kauppaa.
Näin toimit, kun auto pysähtyy tien päälle
Turvallisuus ensin. Kytke hätävilkut, pue huomioliivi ja aseta varoituskolmio ennen kuin teet mitään muuta. Siirry itse kaiteen taakse tai pois ajoradalta. Jos tilanteeseen liittyy onnettomuus tai henkilövahinko, soita ensin 112, ja vasta kun tilanne on hallinnassa, mieti hinausta.
Pelkässä teknisessä viassa etsi tiepalvelun numero. Se löytyy yleensä huoltokirjasta, tuulilasin tai ovenpielen tarrasta, valmistajan sovelluksesta tai auton SOS-painikkeen kautta. Kerro rekisterinumero, tarkka sijainti ja mitä tapahtui, esimerkiksi ”moottorin varoitusvalo syttyi ja teho katosi Nelostiellä Jyväskylän pohjoispuolella”.
Odotusaika vaihtelee. Helsingissä ja Tampereella hinaaja on usein paikalla 30-60 minuutissa, Lapissa pakkasyönä voi kulua 2-3 tuntia. Kun pakkasta on -25 °C tai enemmän, päivystyskeskukset ruuhkautuvat käynnistysapupyynnöistä, ja jonot pitenevät koko maassa.
UKK
Kattaako uuden auton takuuseen kuuluva tiepalvelu tyhjän akun?
Kattaa usein, jos akku on viallinen. Jos akku tyhjeni valojen jäätyä päälle tai auton seistyä pitkään, valmistaja voi laskuttaa käynnistysavun, tyypillisesti 50-120 €.
Tarvitsenko tiepalvelulisän kaskoon, jos autossani on valmistajan tiepalvelu?
Ne täydentävät toisiaan. Valmistajan palvelu hoitaa tekniset viat, kaskon tiepalvelulisä kattaa myös kolarit, ojaan ajon ja usein omat virheet. Vertaa vakuutuksen tiepalveluedun ehtoja valmistajan ehtoihin päällekkäisyyksien välttämiseksi.
Toimiiko takuun tiepalvelu ulkomailla?
Useimmiten kyllä, Euroopan alueella ja samoilla ehdoilla. Soita silti aina valmistajan suomalaiseen tai kansainväliseen numeroon, älä tilaa paikallista hinaajaa itse.
Lopuksi: tarkista ehdot ennen kuin niitä tarvitaan
Valmistajan tiepalvelu on arvokas etu, mutta se toimii vain teknisissä vioissa ja vain, kun huollot ovat kunnossa ja palvelu tilataan oikeasta numerosta. Tallenna numero puhelimeen jo tänään ja tarkista huoltokirjasta, milloin palvelu päättyy tai mitä sen jatkaminen vaatii.
Kolarit, ojat ja omat vahingot kuuluvat vakuutukselle. Kun tiedät, kumpi taho mistäkin vastaa, saat pysähdystilanteessa apua nopeammin ja vältät turhat laskut.